新车船税法明年起实施_腾讯汽车_腾讯网

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新车船税法明年起实施_腾讯汽车_腾讯网

文章来源:admin    时间:2019-01-17

  

  11月底召开的国务院常务会议,审议并原则通过《中华人民共和国车船税法实施条例(草案)》。新车船税法细化了应税车船的范围,明确“省级政府确定车辆具体适用税额”应遵循的原则等相关细节。拟自明年1月1日起施行。…[详细]

  新车船税法与现行条例标准相比,除1.6L以下车型税费“略有”降低外,2.0L以上车型则“大幅”上涨。美其名曰“调节财富分配”,其实分明就是变相“加税”!

  全国人大常委会委员温孚江直言:“老百姓纳税够多了,我们立法的出发点不要总想从老百姓腰包里掏钱,怎么鼓励消费、拉动内需,又给老百姓减税,这是我们首先应该考虑的问题。”

  二审后年基准税额较初审有所降低新车船税法规定,乘用车车船税按排气量划分为七档征收,排量在1.6升-2.5升(含)的汽车产品征税降幅最大,达到了300元-400元。而对于排量在3.0升以上的汽车,仍维持了一审稿中相对较高的征税标准。此外,上述新车船税法仅规定了不同排气量汽车产品的税额幅度区间,具体实施办法要各省、自治区、直辖市政府自行制定。

  排量不同,征税相差90倍按照新的车船税法的规定,乘用车车船税年基准税额从1.0升以下最低的60元,到4 .0升以上最高的5400元,最大差距达到90倍。据测算,占目前乘用车总数的87%左右的2 .0升及以下乘用车车主名义税负不会增加,对于大多数消费者影响不大。

  质疑:全国人大代表陈伟才说:“从目前网上和身边有车人的反映,我感到这是一部‘加价’的法律。”按草案规定,仅仅是在1.6L以下的车型略有降低,2.0L以上排量车型都在涨价,而且涨价幅度过大,势必会影响到绝大部分车主。另外,根据去年汽车销售情况,大多数车主的负担要增加。

  质疑:全国人大常委会委员温孚江表示,政府有责任把纳税人的钱花好,同时要尽量减少群众交税的税额。全国人大代表易昕建议,十七届五中全会要求,“十二五”规划除了追求国强还要实现民富,给百姓让利,在这种形势下,这个税种的调整应该更慎重些。

  不合理:方新委员指出,车船税是财产税,它的计税依据理论上应该是车船税评估价值。价值评估难以操作的理由不充分,因为一辆车多少钱是明确的,德国的做法就是车辆按照价格分档征收车船税。既然作为资产,价值还会随着车辆使用年限折旧,那么第一年就按规定的税率征收,第二年后每年递减10%,到第10年只收最低的固定值,这才能体现财产税性质。

  合理:财政部税务司有关负责人分析说,汽车排气量和价值之间有着正相关关系,相关性高达97%,也就是说一般排气量越大的车价值越高。因此,以排气量计征车船税能够体现它的财产税性质。英国、德国、日本、韩国等国家也是按排气量征税。

  支持:全国人大常委会委员王云龙说,草案提出对排气量大的车船的税收比排放量低的车船高好多倍,这是很好的导向,它体现了科学发展观和低碳社会的要求,可以推动和促使人们减少使用高耗能、高排放量的汽车。

  反对:蒋庄德委员则表示,目前涡轮增压可变进气等技术在汽车生产上广泛使用。由于采用了涡轮增压技术,汽车能耗与汽车排量之间的关联性降低。在这种情况下,是否应该根据排气量分档征收车船税,值得进一步研究。许多常委会组成人员认为,要达到节能减排的目的,征收燃油税更为合理。方新委员说,节能减排的导向作用实际上应该通过燃油税调节,车跑得多、排放得多了,就要多交税。

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  车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶,根据其种类,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始,有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

  车船税属于地方税,由地方税务机关负责征收管理。在销售机动车交通事故责任强制保险时代收代缴车船税,并及时向国库解缴税款。车船税每年应随交强险一并缴纳,并由承保车险的保险公司代收代缴。

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